汽车之家党委书记、啥成首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

不过，门收在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，割机领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，割机更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。

在业内看来，啥成面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，啥成领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。届时，门收无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。这一战略的实施，割机不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，啥成从产品力来看，啥成领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。我们的底气来自百万用户的期待，门收更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

仅仅6年时间，割机领克便达到了100万辆的里程碑。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，啥成随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。从线上渠道来看，门收汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，割机促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。面对汽车行业快速的产品迭代和技术创新，啥成汽车之家认识到，啥成帮助用户快速理解、精准把握并建立起对新车及新技术的信任，是连接车企与消费者之间的关键桥梁。

记者了解到，门收目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。作为行业领先的汽车互联网服务平台，割机汽车之家充分利用其在全国范围内的布局和丰富的行业资源，割机同时携手平安产险，通过线上线下深度融合的创新模式，为消费者提供选车、购车服务。