MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，比亚其中前往香港的短途航线历时3天2晚，比亚将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

其实不仅仅是大型建筑，奥迪无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，奥迪甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。卡尼曼在《思考，比亚快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，比亚就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

奥迪大项目做好细致的准备非常重要。准备是安全港，比亚花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。奥迪皮克斯动画工作室就特别看重准备。

外部视角看到整体、比亚看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。为了筹备一部动画片，奥迪皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，奥迪为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

比亚2.找到跨界的现实中的参照系。

其实，奥迪并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。庞大项目常常被认为是独一无二的，比亚但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

此外，奥迪大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。所谓厕所实验，比亚就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

摘要：奥迪为什么许多大项目，奥迪无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，比亚前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。