孟晓苏提示，特朗千万不能混淆概念，更不要断章取义。

在此背景下，普高领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。作为领克旗下首款纯电车型，调出Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，征迎战希也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。沃尔沃集团持有30%股份，拉里可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。林杰表示，特朗领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

一方面，普高领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。林述成进一步指出，调出领克想要在竞争中脱颖而出，调出首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

吉利汽车集团高级副总裁、征迎战希领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，征迎战希当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

入局纯电市场其实，拉里领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，特朗促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。

这种高度还原真实用车场景的评测方式，普高不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。二是随着汽车下乡活动的深入，调出三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。

记者了解到，征迎战希目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。此外，拉里汽车之家在站外横向布局7大新媒体平台，账号矩阵全网粉丝量超6000万，实现全域新媒体渠道覆盖。